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涂装废气处理方法选择技能

  

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  选择有机处理方法,总体应考虑以下因素:有机污染物的类型及其浓度、有机废气温度和放电流量,粒子需要内容和污染控制水平。

  从空气涂装房、买房间,油漆和涂料废水处理低浓度有机废气和大流量常温下废气和污染物的芳香族碳氢化合物的主要成分,酒精醚和酯的有机溶剂。对比GB16297综合排放标准空气污染,这些气体的浓度一般排放限值内,发射率的标准要求,大部分的汽车工厂采用高排放。虽然该方法能满足排放标准,但粉尘排放基本上是稀释治疗,每年大量的涂装线的气体污染物的排放可能高达数百吨,气氛非常严重的。

  从根本上减少废气排放的污染物,可以结合使用几种方法处理废气处理系统,但是大风量的废气处理成本非常高。目前在国外,该方法相对成熟,集中第一次(使用吸附剥离轮将总浓度约15倍),减少处理,再一次性的方法处理废气的浓度。家里也有一个类似的方法,首先使用吸附法(活性炭或沸石吸附剂)涂装废气浓度低,常温吸附,使用高温气体剥离,集中蓄热燃烧的废气的催化燃烧或方法进行处理。生物处理的低浓度、温度涂装废气正在研究和发展,国内目前的技术还不成熟,但值得注意。减少涂装废气污染,仍然需要解决问题从源,如静电纺纱杯提高利用率和油漆涂料等环保涂料的发展,等等。

  干燥属于中、高浓度的高温废气排气,并适用于燃烧法处理。燃烧反应有三个重要参数:时间、温度、干扰,即3 t的燃烧条件。废气处理系统的效率本质上是完整的燃烧反应的程度,取决于3 t受控条件下的燃烧反应。RTO可以控制燃烧温度(820 ~ 820℃)和保持时间(1.0 ~ 1.2 s),并确保必要的干扰(混合)和有机物在空气和处理效率可以达到99%,热效率高,运行能耗低。日本和国内大多数的日本汽车工厂通常采用RTO干燥(底漆,油漆,油漆干燥)废气集中处理。东风日产乘用车,例如,花画线RTO完成干燥排气效果很好,完全满足排放法规。但由于RTO,高废气处理设备投资废气流较小的废气处理并不经济。

  新涂层生产线,欧洲和美国汽车制造商首选焦油干燥炉。例如图雷,奇瑞汽车有限公司建设有限公司二线与焦油涂层干燥炉、涂料和废气处理的效果是很好的。气体(或油)本身需要通过燃烧加热干燥炉,特别适用于排气燃烧热,为了提高热效率,设计使用多级热,最后热回收可以用作干燥空气预热炉或空气帘空气加热。焙烧炉烟气焦油治疗和热利用效率较高,但引进的高成本焦油干燥炉、国内沥青干燥炉性能不稳定,作者加强研究和发展,国内沥青新涂装线烘干炉国内干燥箱焦油的扩展和应用。许多国内涂装线使用一个类似于焦油,将助燃空气干燥烟气在燃烧室内燃烧,加热干燥和天然气燃烧身体”“四元。废气处理的“四元体”有一定的作用,但实践证明,这样的废气处理效果不好,治疗后的废气经常不合格,原因是浪费没有预热,燃烧室的温度是不够的,所以要改善当前“四元体”结构,废气处理效率,提高热效率。

  对于涂料生产线已经完成,需要增加废气处理设备,可以使用催化燃烧系统与再生加热燃烧系统。投资小、能耗低的燃烧催化燃烧系统。

  一般来说,使用/铂作为催化剂氧化可以大多数有机排气温度约315℃。催化燃烧系统可用于一般干燥废气处理,特别适用于电热干燥能力,问题是如何避免失败催化剂中毒。从一些用户的使用体验,油漆干燥气体,通过增加排气过滤器,能催化剂的使用寿命3 ~ 5年,电泳漆干燥气体引起催化剂中毒,所以电泳漆干燥治疗应谨慎使用催化燃烧废气。在东风商用车废气处理的变换过程中汽车涂料、电泳漆干燥排气RTO方法用于处理,油漆干燥处理废气的催化燃烧方法,使用效果好。

有机工业废气治理设备主要用于废气净化治理等,主要产品:不锈钢废气净化塔,酸雾净化塔,废气净化塔,PP酸雾净化塔,空气净化塔,净化塔生产厂家
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