涂装废气处理方法选择技能

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　　选择有机处理方法,总体应考虑以下因素:有机污染物的类型及其浓度、有机废气温度和放电流量,粒子需要内容和污染控制水平。

　　从空气涂装房、买房间,油漆和涂料废水处理低浓度有机废气和***流量常温下废气和污染物的芳香族碳氢化合物的主要成分,酒精醚和酯的有机溶剂。对比GB16297综合排放标准空气污染,这些气体的浓度一般排放限值内,发射率的标准要求,***部分的汽车工厂采用高排放。虽然该方法能满足排放标准,但粉尘排放基本上是稀释治疗,每年***量的涂装线的气体污染物的排放可能高达数百吨,气氛非常严重的。

　　从根本上减少废气排放的污染物,可以结合使用几种方法处理废气处理系统,但是***风量的废气处理成本非常高。目前在***外,该方法相对成熟,集中***次(使用吸附剥离轮将总浓度约15倍),减少处理,再一次性的方法处理废气的浓度。家里也有一个类似的方法,***先使用吸附法(活性炭或沸石吸附剂)涂装废气浓度低,常温吸附,使用高温气体剥离,集中蓄热燃烧的废气的催化燃烧或方法进行处理。生物处理的低浓度、温度涂装废气正在研究和发展,***内目前的技术还不成熟,但值得注意。减少涂装废气污染,仍然需要解决问题从源,如静电纺纱杯提高利用率和油漆涂料等环保涂料的发展,等等。

　　干燥属于中、高浓度的高温废气排气,并适用于燃烧法处理。燃烧反应有三个重要参数:时间、温度、干扰,即3 t的燃烧条件。废气处理系统的效率本质上是完整的燃烧反应的程度,取决于3 t受控条件下的燃烧反应。RTO可以控制燃烧温度(820 ~ 820℃)和保持时间(1.0 ~ 1.2 s),并确保必要的干扰(混合)和有机物在空气和处理效率可以达到99%,热效率高,运行能耗低。日本和***内***多数的日本汽车工厂通常采用RTO干燥(底漆,油漆,油漆干燥)废气集中处理。东风日产乘用车,例如,花画线RTO完成干燥排气效果很***,完全满足排放法规。但由于RTO,高废气处理设备投资废气流较小的废气处理并不经济。

　　新涂层生产线,欧洲和美***汽车制造商***焦油干燥炉。例如图雷,奇瑞汽车有限公司建设有限公司二线与焦油涂层干燥炉、涂料和废气处理的效果是很***的。气体(或油)本身需要通过燃烧加热干燥炉,***别适用于排气燃烧热,为了提高热效率,设计使用多级热,***后热回收可以用作干燥空气预热炉或空气帘空气加热。焙烧炉烟气焦油治疗和热利用效率较高,但引进的高成本焦油干燥炉、***内沥青干燥炉性能不稳定,作者加强研究和发展,***内沥青新涂装线烘干炉***内干燥箱焦油的扩展和应用。许多***内涂装线使用一个类似于焦油,将助燃空气干燥烟气在燃烧室内燃烧,加热干燥和天然气燃烧身体”“四元。废气处理的“四元体”有一定的作用,但实践证明,这样的废气处理效果不***,治疗后的废气经常不合格,原因是浪费没有预热,燃烧室的温度是不够的,所以要改善当前“四元体”结构,废气处理效率,提高热效率。

　　对于涂料生产线已经完成,需要增加废气处理设备,可以使用催化燃烧系统与再生加热燃烧系统。投资小、能耗低的燃烧催化燃烧系统。

　　一般来说,使用/铂作为催化剂氧化可以***多数有机排气温度约315℃。催化燃烧系统可用于一般干燥废气处理,***别适用于电热干燥能力,问题是如何避免失败催化剂中毒。从一些用户的使用体验,油漆干燥气体,通过增加排气过滤器,能催化剂的使用寿命3 ~ 5年,电泳漆干燥气体引起催化剂中毒,所以电泳漆干燥治疗应谨慎使用催化燃烧废气。在东风商用车废气处理的变换过程中汽车涂料、电泳漆干燥排气RTO方法用于处理,油漆干燥处理废气的催化燃烧方法,使用效果***。