关于汽修行业喷漆废气排放的基本特点

关于汽修行业喷漆废气排放的基本***点

 

　　一般，汽车维修行业中的喷漆操作是不接连的。因为该行业的***征，一般将喷漆用于维修车辆的零件，并且喷漆和枯燥***部分是结合在一起的。这确认了该行业的废气排放具有以下***征：间歇运转，一般是在将汽车喷烤然后换成另一辆汽车之后，在底漆和面漆操作之间存在时刻距离，并且在汽车替换之间存在时刻距离。确认废气排放的不接连性，这反映在对当即运用的净化设备的要求中。

 

　　油基涂料和水基涂料能够组合运用。依据环保部门的源头操控要求，涂料品种不断丰富，水性涂料被应用到越来越多的环节，传统涂料逐步被代替。可是，因为水性涂料还不行老练，因而只能在短期内部分运用，并且还在逐年添加，不能彻底代替油基涂料。因而，在这种情况下，它更多是两种涂料的混合物。在考虑VOC管理流程时有必要考虑。空气量***，浓度低。汽车喷漆的***性要求在漆层表面上具有高的气体流速。因而，虽然喷雾量不***，可是风量设定也不小。一般喷房分为两种风量，一种是15000m3h，另一种是25000m3/h。浓度基本上在100-300mg/m3之间。依据北京市排放规范的要求，非甲烷总烃浓度有必要<20mg/m3，要求净化功率不能低于80％。

 

　　需求杰出的预处理。漆雾的处理是喷涂油漆废气处理的要点和难点。去除漆雾的功率怎么直接影响后续净化设备的功率和运用寿命。关于汽车维修行业，因为涂料的运用量不***，因而能够运用三阶段过滤来处理。空间有限，电源缺乏。旧喷房的装置方位是固定的。跟着时刻的消逝，车间中的管道，物品和东西将占有整个空间。很难有很***的空间来安置和装置新设备。;并且，一般在工厂开始时就设置了电负载，随后的扩展十分费事。因而，在考虑装置VOC净化设备时，应尽或许考虑这些要素。在原方位替换旧设备是一种理想且有用的挑选，新设备的能耗应尽或许低。节能，高效且无二次污染的工艺应该是该行业处理VOC的仅有挑选。